船隻調整和設置

“風平浪靜的那一天，只需張開風帆，世界就充滿了美麗。” ——魯米

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你需要知道的

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鑽機配件、桅杆耙等 以設計師的計劃為出發點

設置踢球器以在運行時保持主帆浸出扭曲

使用後撐桿和桅杆柱桿微調主帆浸出扭曲以實現迎風航行

從後面看船時，將副臂扭轉平行於主

使用船舶製造商的建議作為起重臂設置和擋板角度的帆深度的起點

我的設置在清單上。

護罩張力 - 足以阻止背風側護罩擺動。 我發現較軟的鑽機在陣風/多變的條件下工作得更好

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細節

您可以在陸地上做幾件事，以確保您的船以最佳方式安裝。 首先，您可以在 Internet 上查看很多設置技術。 查看“有用的網站”菜單並轉到 “調整你的 IOM” 。 有各種各樣的文章和視頻可供瀏覽，您可以從中挑選最佳技巧。 我想我已經找到了其中的大部分。

您可以練習在家中設置以適應極輕的天氣，並觀察進行更改時會發生什麼。 如果外面有風，您可以運行相同的程序，但您可以使用風而不是重力來設置鑽機。 以下是我認為是最佳實踐的一系列操作，供您嘗試設置您的船。

設置桅杆和主帆

您有七個變量可以設置主帆。 後撐、吊具角度、護罩張力、桅杆撞錘、主帆腳深、踢腳板和坎寧安。 我傾向於固定吊具角度、足部深度、護罩張力，而忽略在晴朗天氣下的坎寧安，只留下四個變量來處理。

將您的船與 A 鑽機完全裝配在一起，確保從上帶（前支柱入口）測量的桅杆傾斜是垂直的或設置在您的船規格中的角度。 設置護罩張力，使其剛好足夠緊，以便在航行時背風護罩不會鬆動。 如果護罩太緊，在比賽期間桅杆將無法在抽吸和間歇中工作。 後撐桿應張緊，使桅杆伸直。主管腳距吊桿中心線的深度應為大約 15-20 毫米，或者是您的製帆師提供的深度。桅杆柱塞的設置應使甲板水平有輕微的反向彎曲。

將船體垂直豎立，使船頭直接位於船尾下方。讓主帆出來，使吊桿剛好接觸到護罩並擰緊踢腳，使主帆水蛭扭曲半英寸左右。 檢查兩個 gybes 以確保扭曲相同，以檢查桅杆是否筆直、直立且吊具長度相等。  

把船放在一邊，桅杆水平。 拉緊或放鬆後撐桿，直到頂部板條與船的中心線平行，使主帆正確扭轉。 臂桿中心線應與中心柱相距幾毫米。

從頂部向下看桅杆，檢查桅杆是否均勻彎曲成輕微的 S 曲線（桅杆柱塞處的輕微反向曲線）。 看看你的主帆是否有任何硬點，即摺痕。如果有，您可能需要將吊具向前拉以拉直桅杆，或者您需要更多的桅杆撞錘或更少的後撐桿。 如果前部太豐滿，首先嘗試擰緊後撐桿，如果這會造成豐滿不均勻，請嘗試將吊具向後移動一兩毫米並放鬆桅杆柱塞。  

本練習的目的是調整設置，直到您使桅杆與主帆上的luff 曲線相匹配。 然後看看如何給帆通電或斷電。 天氣晴朗時，cunningham 應該保持鬆散，並且每次擊球時起腳球都保持不變。

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設置吊臂

一旦您設置了主臂，就可以查看主臂了。 您的船規格應該告訴您向內或向外張開副臂多遠。 本練習的目標是從船的後面觀察懸臂浸出器中的扭曲，您會隨著頂部升降機的變化而改變以設置扭曲，使其與主帆相匹配，這將使您在懸臂和主帆之間有一個很好的均勻槽.

當情況發生變化時該怎麼辦。

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加電 - 稍微減少後撐，更多的桅杆，也許是更多的鑽機張力。

去動力 - 多一點後撐和更少的桅杆。

作為一項規則，主要應該稍微平坦一些，在平坦的水面上扭曲較少，而在波浪狀的情況下應該更飽滿，更多的扭曲以提供更多的驅動力。

對不穩定條件的最終評論

在水上時遇到輕微的不穩定天氣的挑戰是將您的船設置為平均條件。 因此，在迎風航行時，如果遇到微風，您的水蛭可能太軟，船可能無法加速。 在這種情況下，我將確保我可以稍微覆蓋主帆，以固定泡芙中的水蛭，但在我再次放鬆時確保在間歇時浸出的柔軟度。 請記住，我在一個池塘里航行，那裡的風經常吹過樹。

通過對變量進行試驗，您應該更有信心在下次航行時設置正確。 如果你確定了一個好的設置，那麼寫下變量，桅杆前角，吊具角度，後撐等。  

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